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雅阁迎来强劲对手,将换装1.5T引擎,大众迈腾到底有多强?

目前,大众在国内市场使用的发动机主要就是EA211和EA888,EA211发动机以1.4T和1.6T为主,EA888发动机则以2.0T为主。

近日一汽大众官方宣布,将在一汽大众成都工厂正式投产1.5T EVO发动机,预计年产60万台,同时1.4T EA211发动机也将正式停产。

这就意味着目前在售的大众速腾、高尔夫、迈腾、宝来、探岳、探歌等多款车型将不再搭载1.4T发动机,换搭1.5T发动机。

这款1.5TEVO发动机可以看做是1.4T发动机的升级版本。早在2016年就已经发布,目前海外高尔夫车型和捷达车型上都在使用。

据悉,国内率先搭载全新1.5T发动机的车型是一汽大众迈腾。目前欧版大众帕萨特,国内称迈腾在去年改款时,已经搭载了全新的1.5T发动机,替代1.4T。

大众这台全新的1.5T发动机,同样有高功率和低功率两个版本。

参照海外版本来看,两个版本的最大功率分别是118kw和96kw,最大峰值扭矩为250N·m和200N·m。

从参数上看,1.5T发动机只能说是小幅度提升,高功率版的118kW和1.4T发动机的110kW相差不大,并且扭矩都为250N·m,多数人估计都感觉不出来。

低功率版本的最大功率没有变化,扭矩相比现款降低了25N·m。

虽然参数变化并不大,但是全新技术的加持,各方面都得到了提升,特别是油耗有明显改善,这也算是不错的进步。

不过和目前市面上主流品牌使用的1.5T发动机相比,大众1.5T发动机在动力参数上并不占优势。

举几个例子,自主品牌吉利缤越1.5T动力最大功率130kW,峰值扭矩265 N·m,思域那台闻名全球1.5T缸内直喷发动机,同样有最大功率130KW,峰值扭矩有220N·m。

国产雅阁1.5T发动机,高功率版的260TURBO车型,最大功率143千瓦,最大扭矩260N·m;低功率版的230TURBO车型,最大功率130千瓦,最大扭矩230N·m。

再说几句

在大众集团里,1.4T发动机无疑是许多车型的“衣食父母”,从Polo、朗逸到速腾、凌渡,再到迈腾、帕萨特甚至是奥迪A4L身上,都能见到它的身影,其“覆盖率”之广可想而知。

不过在这个1.5T普及的年代,大众1.4T动力总成确实已经跟不上时代了,明显是落伍了,至于说2.0T动力,定价过高,在中低价车型中难以普及。

这台全新的1.5T发动机虽然应用了大量前沿科技,但在动力参数和综合性能并没有惊艳的表现。

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